NISMOバッジを冠したリーフの高額設定と専用チューンが、ネームバリューと価格・実性能の釣り合いをめぐる反発を呼んでいる。
スレ本文抜粋
日産自動車は2026年7月22日、新型電気自動車「日産リーフNISMO」を発表し、同日、販売を開始した。今回発表された日産リーフNISMOの新型は、3代目「リーフ」をベースに、日産が培ってきたEV開発技術とNISMOのモータースポーツ由来の知見を融合させたというモデル。
開発コンセプトは「駿足のインテリジェントスポーツクロスオーバー」で、NISMO専用チューニングを施すことにより、車両の大きさや重量を感じさせない、ドライバーの意のままになる軽快な走りを実現したという。足まわりについては、スプリングやスタビライザーに加え、メンバーブッシュの一部もNISMO専用部品にすることで、サスペンション全体の剛性をアップ。カヤバ製スイングバルブ付きショックアブソーバーを採用し、タイヤはミシュランのスポーツタイヤ「パイロットスポーツ5」で、軽量・高剛性なエンケイ製19インチアルミホイールが組み合わされる。サスペンションのジオメトリーについては、ベースモデルからの変更はない。
モーターのスペックはエントリーグレードの「B5」が最高出力177PS、最大トルク345N・m、上級グレード「B7」は218PS、355N・mを発生する。リーフNISMOは全車持ち込み登録のため、一充電走行距離については開示されていない。ドライブモードはSTANDARD、ECO、SPORTを専用チューニング化し、特にSPORT系を強化した「NISMOモード」を設定、専用の回生ブレーキコントロールパドルを備える。
エクステリアはダウンフォース強化のため専用形状を採用し、NISMOロードカー専用色「NISMOステルスグレー」など基本4色に加えツートン含め全6色を展開。インテリアはブラック基調にレッドアクセント。価格はリーフB5 NISMOが660万1100円、B7 NISMOが695万2000円、B7 NISMO RECARO装着車が722万7000円。
5chの反応
NISMO（笑） もう名前以外に価値無いだろ 価値があったのは34GTRまで
リーフで700万！
EVスポーツは加速性能を書いてくれんと SPORTに代えて設定されたNISMOモードは別格。40km/hからアクセルを踏み込んだ直後の加速Gはベース車の約1.2倍、その後の伸びも約1.3倍を維持するという。モーターならではの瞬発力だけでなく、速度が上がってからも加速感が途切れにくい、力強く伸びのある味付けだ。
これ、完全にトヨタbZ4Xとかスバルソルテラを狙いに行ってる感じだな でもトヨタもスバルも更にその上位のトレイルシーカー兄弟出しちゃったからな 初めから負けるアレなんじゃないの？
でも実際、一番安いアルトとかミラのベースグレードって売れないじゃん。なんだかんだみんな金持ってると思う
