スレ概要
「【自動車】トヨタ 水素エンジンとモーター搭載 ハイブリッド車 初公開 [ムヒタ★]」について、スレでは第一印象から具体的な論点まで複数の反応が出ています。
5chの反応
燃料電池とどっちが効率いいんだ？ まぁ信頼性とコストの面では熟れているこちらのほうが良さそうではあるが
オレんとこ地方ド田舎だけど実家の５km圏内に水素ステーションが２ヶ所ある 当たり前かと思ってたが都心部でもないのにコレは異常だったんだなと 水素エンジン車を買ってもいいんだけど遠出したら詰むよな
圧倒的に燃料電池 水素を内燃機関で使うのは筋悪すぎる
クソ重そう、そしてクソ高そう トヨタはよくやってると思うけど
トヨタ自身既にFCやってるのにあえて内燃利用も目指している狙いは何なんだろうね
業界や技術の観点から、水素内燃機関の利点と課題についても指摘が見られます。
トヨタは身銭切って自前の水素ステーションを増やさない リスクは業者に押し付けなん虫がよすぎるだろ これじゃ水素は100年経っても普及しねーよ
水素エンジンのCO2排出量は少ないだろうが内燃機関ならNOxは絶対に排出する この点には何もアナウンスしないのな
これは間違いなく売れる。
エンジン関係サプライチェーンや技術、整備インフラなんかが転用しやすいからさ。 とくに全部EV、全部FCとか一気にやっちゃうと多くの企業が潰れるからな。 全方位戦略は既存の産業構造へのインパクトをやわらげる。 そんな悠長なこといってていいの？ なんていわれたが、まあ昨今、あながち間違いでない感じ。 次の5年は知らん。
技術的な背景や産業構造への配慮がコメントされています。
素人目には水素はタンクが対応で高価になるので液状有機水素キャリアのメチルシクロヘキサンをエンジン熱で水素とトルエン類に分離で水素だけ燃やせば、一応水素エンジンになるので、これが実現は可能でないかと推測。 パワーが必要な時にトルエン類を燃やす。でも一応水素燃焼エンジンで実現性はある。メチルシクロヘキサンを既存のガソリンスタンドでプレミアムガソリンの代わりに普及させる手もある。
まとめ
トヨタの水素エンジン搭載ハイブリッド車に対しては、燃料電池との効率比較やインフラの課題、環境面の疑問、産業構造への配慮など多彩な視点が寄せられました。水素の利用方法や普及戦略に関する議論も活発で、今後の動向への期待と不安が入り混じる状況です。5chのリアルな反応からは技術的な可能性だけでなく、現実的な問題点も見えてきます。
