長年進展がなかった四国新幹線が国交省のケーススタディ対象に選ばれたことで、需要不足や財政負担を心配する反応が噴出している。
スレ本文抜粋
国土交通省は四国新幹線と東九州新幹線の整備を検討する調査に着手するため、調査業務「基本計画路線に係るケーススタディ」2件の委託事業者の公募を開始した。
四国新幹線と東九州新幹線は1973年に国が定めた「基本計画路線」に位置付けられているが、整備計画路線に格上げされておらず長らく進展がなかった。
国交省は今年度予算に「幹線鉄道ネットワーク等に関する調査」として1億8900万円を計上。ケーススタディでは輸送需要の推計や駅の位置・規模、ルート案などの調査・検討を行う予定である。
両路線の公募は9月24日まで受け付け、調査業務の履行期間はいずれも2027年3月24日までとなっている。
5chの反応
需要なさすぎて草
時速30キロのやつかw
誰が乗るんだｗｗｗ
国民一人あたりのGDPが40位くらいまで衰退して、これから少子高齢化でもっと衰退する国にそんな余裕はないです
超々高齢化、人口激減、今まで30年以上経済成長ほぼ横ばい、1300兆円以上の国債… あと30年経ってまだ日本が侵略されず潰れず生き延びていたら改めて検討すればいい
現実的なところでギリギリで岡山高松と岡山松山までだろ それでも赤字になるだろうから全線単線規格にしないといけない
今九州と本州の陸上は門司と下関の間だけ。 そこが寸断されたら物流が大きく阻害される。 大分と愛媛間に橋をかけてバックアップ機能持たせることは有用。 ついでに新幹線もあればいい程度。
鳴門大橋は新幹線通せる余地を残してたけど明石海峡大橋が完全に自動車専用道なので もし四国に新幹線通すなら和歌山方面とつなぐんだろう
新幹線通ったらサンライズなくなりそうで嫌だな そんなどこでもかしこでも新幹線で行く必要ないだろ 新幹線来ないから、外国人の波からスポイルされてまだ平穏を保てているのかもしれないぞ？ 岡山までで我慢しろ
いつまでも続く田園風景を鈍行でゆっくり眺めるのが四国の楽しみ方
そもそも急いで行く時は飛行機があるしね
