スレ本文抜粋
UZUZグループが就職・転職活動中の457名から回答を得た「ブルーカラー・施工管理職に関する意識調査」の結果には衝撃を受けた。
施工管理職は建設現場のスケジュール管理や品質管理などの責任者です。20代で年収500万円を目指せるなら希望しますか？
・希望しない:75.7％
・収入以外の条件も良いなら検討する:24.3％
・希望する:0％
この「希望者ゼロ」という結果を受け、建設業界の現場の声を聞いた。
今回は、13年の実務経験を持つ高内めぐみさん(1級建築士・1級建築施工管理技士・1級土木施工管理技士)に話を伺った。高内さんは地場ゼネコンの経営層として住宅の設計・施工管理から公共土木工事の現場代理人まで幅広く従事してきた。
人手が足りないから事業を縮小せざるを得ないという切実な話がある。特に地方では「公共事業はあるけど人手が足りないので入札できない」という企業が散見され、この状況は地域のインフラ整備に影響している。
埼玉県八潮市の道路陥没事故や首都高の老朽化の指摘を挙げ、国が点検を促しても下水道や水道は地下に埋まっているため点検だけでも大きなコストがかかる。人の少ないところでは「下水道をやめて浄化槽に戻そう」という話まで出ている。
インフラを「修繕するか、しないか」ではなく「維持するか、手放すか」という選択を迫られ始めている、という指摘だった。
5chの反応
フィジカルＡＩでブルーカラー終わりだしな
スマートなものを求めるZ世代にとって泥臭いのは忌避されるからなあ だが、その甘えが破滅を招くよ 道路が陥没し、インフラが崩壊したとき、そこにスマートなソリューションなんて存在しない 彼らがどれだけデジタルな世界で武装しようとも、その世界を支える基盤が物理的に朽ちていけば 結局は彼らの足元から全てが崩れ落ちるからだ
タイミー以下の時給でもホワイトカラーが良いのか？
現場はきついけど金は良いよ 今の時期は休憩も1時間に1回あるし まあうちの場合は長期出張みたいな形だからてのもあるけど
建設業界の良くないところは休憩時間をいれて拘束時間を9時間半にするところ。 それじゃあ人は集まらない。キツイなら休憩時間は確保しつつ実働7.5時間の拘束時間8.5時間にしないと。
公共工事設計労務単価は現場に提出される企業の賃金台帳を調査して 毎年改訂するもの ちなみに残業代も福利厚生費も別だから とび工が貰ってるいる基本給がコレ 東京都とび工の日給31,200円 31,200円×(365日-年間休日122日) =7,581,600円／年
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、 インフラが老朽化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
